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Die Eisenbahnstrecke ist heute noch genauso lang wie früher, nämlich 14,5 km. Von der Papierfabrik in Ohs, am südlichen Ufer des Sees Rusken, steigt die Eisenbahn hinauf auf ein Hochplateau mit Wald und Moor, um dann steil (Gefälle bis 41‰) zum Bahnhof Bor abzufallen. Die Bahnhöfe entlang der Strecke sind während der Museumszeit etwas verändert worden, um den Anforderungen des heutigen Touristenverkehrs gerecht zu werden. Bahnhöfe und HaltepunkteOhs (km 14.5)
In Ohs Bruk gibt es ein Umsetzgleis, eine Drehscheibe, zwei Lokschuppen
(je einen für Dampf- oder Diesel- Lokomotiven), einen Wagenschuppen, Werkstätten,
ein kleines Sägewerk, Magazine und die üblichen Vorrichtungen eines Dampflok-Betriebswerkes wie
Bekohlung und Wasserturm mit Wasserkran. Natürlich gibt es auch ein Bahnhofsgebäude und
ein Bahnhofs-Café mit allerlei Erfrischungen, Kuchen und Eisenbahn-Souvenirs.
Das Bahnhofsgelände wurde seit 1970 erheblich ausgebaut, um das rollende Material aufzunehmen
und möglichst viel vor der Witterung zu schützen. Leider verschwanden fast alle Gleise auf dem
Fabrikgelände nachdem die Produktion eingestellt worden war.
Heute werden auf einem Teilstück der ehemaligen Fabrik Gummiformteile, überwiegend für die
Autoindustrie, hergestellt.
Impregneringen (km 13,9)Dieses ist ein ehemaliger Verladeplatz, welcher zu Ohs Bruk gehörte. Früher stand hier ein Imprägnierungswerk für die Behandlung des vom Werk kommenden Holzes. Heute dient der Platz als Lagerplatz für Schienen und Fahrzeuge, die noch nicht aufgearbeitet werden konnten. Ferner werden hier Baumaterialien gelagert.
Ekebohult (km 12,8)Dieses ist ein Haltepunkt am Weg nach Ekebohults Hof. Der Zug hält nur bei Bedarf für Reisende sowie gelegentlich auch für den Güteraustausch.Elgaryd (km 10,5)Am Haltepunkt Elgaryd befindet sich ein Bade- und Grillplatz. Er ist bei den Reisenden sehr beliebt. Auch hier hält der Zug nur bei Bedarf.
Gimarp (km 9,8)Hier ist der einzige Kreuzungsbahnhof mit Umfahrgleis zwischen Ohs und Bor Norra, mitten im Wald gelegen. Ein Teil der Züge, von Ohs kommend, endet hier und fährt zurück nach Ohs. Am Bahnsteig gibt es ein kleines Bahnhofshäuschen, einen Wasserkran und etwas abseits ein kleines Toilettenhäuschen. Von diesem Bahnhof führt ein Wanderweg um den Elgaryd-See herum, der auch das Naturreservat Mens urskog (Moens Urwald) berührt.Gimarpsby (km 8,6)Bedarfshaltepunkt in der Nähe zur Ortschaft Gimarp.Hösjömo (km 5,9)Dieses ist nur ein Bedarfshaltepunkt am Hösjömo Hof, meist für Wanderer, die an anderer Stelle wieder für die Rückfahrt mit der Bahn zusteigen.
Stensjön (km 4,0)Der Bahnhof mit Nebengleis liegt am Stensjön (Steinsee). Das kleinste Bahnhofshäuschen sowie der kleinste Bahnsteig befinden sich hier. Häufig werden hier mit Holz beladene Wagen abgestellt. Züge halten meistens nur bei Bedarf.Sjövägen (km 1,8)An diesem Bedarfshaltepunkt können Reisende, die zum Rusareboängs Naturreservat wandern wollen, aus- bzw. einsteigen.
Bor Norra (km 0,0)Der andere Endpunkt der Ohsabahn ist am Bahnhof Bor Norra gegenüber dem Normalspurbahnhof Bor. Hier befinden sich ein Bahnhofshäuschen, und eine kleine Drehscheibe. Die kleinen Brigadelokomotiven müssen ihren Wasservorrat aus einem in der Nähe vorbeifließenden Bach ergänzen. Im Ort gibt es ein Konsum-Laden, eine Pizzeria, eine Tankstelle sowie einige Industriebetriebe.  
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